小田急の3.17ダイヤ改正で混雑に苦しむ世田谷民は救われるのか?遅延連発の現ダイヤには「もう限界…」「小田急の時刻表はフィクション」の声も

小田急電鉄が東北沢~和泉多摩川間の複々線化工事を完了し、3月17日にダイヤを大幅改正することをアナウンスしています。

小田急線は混雑による遅延が日常茶飯事となっているため、この発表には鉄道ファン以外の通勤利用層からも大きな反響がありました。

いよいよですね(≧∀≦) 小田急、混雑緩和と所要時間短縮を実現する複々線を完成。3月17日からの新ダイヤをPR 新型特急ロマンスカー・GSE(70000形)も3月17日デビュー - トラベル Watch https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1100949.html@Travel__Watchさんから



小田急ダイヤ改正で何が変わるのか?

小田急線のダイヤ改正で何が変わるのか、列車種別の新設・変更と平日朝の輸送改善部分についてまとめてみました。

引用元(PDF)

【列車種別、停車駅や停車駅の変更点】

・「快速急行」が新たに登戸に停車! 多摩線への運転開始
・停車駅の少ない「通勤急行」と経堂停車の「通勤準急」を新設
・「準急」が新たに千歳船橋祖師ヶ谷大蔵狛江に停車
・特急ロマンスカー「モーニングウェイ号」「メトロモーニングウェイ号」「メトロえのしま号」新設

【平日 朝の通勤時間帯 上り方向の輸送改善】(代々木上原着6:00~9:30)

・大増発で混雑緩和
→列車を105本運転(21本増)
列車本数:27本から36本へ、混雑率:192%を150%程度へ

・所要時間短縮
→「快速急行」を28本運転(25本増)
→「通勤急行」「通勤準急」の新設

町田 → 新宿 37分(最大12分短縮)
登戸 → 新宿 18分(最大9分短縮)
小田急多摩センター → 新宿 40分(最大14分短縮)
経堂 → 大手町 27分(最大 6分短縮)

・乗り換えなしで都心へ
→ 東京メトロ千代田線直通「急行」「通勤準急」「準急」「各駅停車」を28本運転(17本増)
→多摩線⇒新宿直通「通勤急行」「急行」を13本新設
→江ノ島線⇒新宿直通「快速急行」を15本運転

・座って快適通勤
→朝方ロマンスカー「モーニングウェイ号」「メトロモーニングウェイ号」を11本運転(4本増)
新たに海老名に7本停車、藤沢・大和・秦野・本厚木・相模大野・町田・新百合ヶ丘の停車本数が倍増
→小田急多摩センター始発「通勤急行」を6本新設
→藤沢・海老名・向ヶ丘遊園・成城学園前始発の列車を増加

小田急ダイヤ改正への期待の声

【狛江駅が準急停車駅になります!】 昨日の小田急電鉄の発表によると、来年3月の小田急線ダイヤ改正により、都心へのアクセスの向上が期待されます。 狛江駅に準急が停車するほか、停車本数も増えるとのことです♪ 詳しくは小田急電鉄HPで→http://www.odakyu.jp/voice-station/


小田急各駅に、新ダイヤに関する広告が貼ってありました! たまたま小田急を使った人にも響きそうなもので、 改めて、意気込み凄さを感じます!


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今年の3月は、色々と熱いな。 ①小田急の、代々木上原~梅が丘の複々線化。大幅なダイヤ改正。  登戸駅1番線の使用開始。新型ロマンスカー70000系[GSE]デビュー。 ②デアラの18巻が(最速で出るとしたら)発売される? めっちゃ楽しみ!w


小田急複々線地下緩行線ばかり注目してるけど、登戸駅1番ホーム新設工事大部できあがってますね。 3月のダイヤ改正から下り登戸での緩急接続するのでだいぶ混雑緩和に繋がるのではと期待?


そういえば、次のダイヤ改正で新宿発着の多摩線直通急行が出来るから、多摩線内も優等列車として走れるようになるんだよな〜 都営10-300「ダニィ!?」

 

ダイヤ改正でも混雑解消は限定的!? 懸念の声も

だまされない。絶対何も変わらない http://bit.ly/2ATVfyj


遊園〜新百合の複線区間がネックになると思うんだけど触れてないね。 小田急線、一大ダイヤ改正に数々の疑問…混雑解消&速度アップは限定的?改悪の駅も? http://biz-journal.jp/2018/01/post_21980.html@biz_journal


結局、複々線化の完成により、朝ラッシュ時のボトルネックがその前後に動いただけなんですよね。 小田急線、一大ダイヤ改正に数々の疑問…混雑解消&速度アップは限定的?改悪の駅も? http://biz-journal.jp/2018/01/post_21980.html@horizontalさんから


小田急線、一大ダイヤ改正に数々の疑問…混雑解消&速度アップは限定的?改悪の駅も? https://news.merumo.ne.jp/article/genre/7004849?utm_source=twitter#ヨメルモ@Yomerumo_newsから 事故などで千代田線乗り入れ出来なくなった時、代々木上原→新宿間で乗り入れ出来なくなった電車を捌くの無理だよね?


確かに新宿駅の小田急線ホームを何とかあと1線作れないかねとは思う。地上ホームは無理だろうけど地下ホームは3線にできないものかねぇ。 小田急線、一大ダイヤ改正に数々の疑問…混雑解消&速度アップは限定的?改悪の駅も? http://biz-journal.jp/2018/01/post_21980.html


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小田急線は複々線化しても遅延も混雑も解消しないと思う。


小田急線。通勤ラッシュの時間にどうせ平均5-6分遅れるのなら、それを見越したダイヤを組んでくれないかな?3月からの新ダイヤも信じていいのか怪しいわ。遅れる小田急のレッテルいつになっても取れない。


年明けから平日の朝は毎日遅延な小田急線。3月のダイヤ改正で本数は増えて混雑率は下がっても遅延率は変わらないんだろうな。


小田急、先週から毎日のように遅延起こしてるけど、こんな調子で春の「複々線ダイヤ改正で大増発!」とか大丈夫なん?


新宿まで50分。ダイヤ改正でいい気になってますが、大して短縮しないだろうなぁ。複々線化しても、先っぽは細いままな小田急線。


停止信号多すぎるやろ、、、、、これ小田急新しいダイヤになってもこんなんばっかりになるんじゃないのって気持ちしかない


ほんとに3月のダイヤ改正で改善するんかな小田急さん

 

記事への反論も

小田急線、一大ダイヤ改正に数々の疑問…混雑解消&速度アップは限定的?改悪の駅も? http://biz-journal.jp/2018/01/post_21980.html この人、ちゃんと取材したのかな?代々木上原~東北沢は複々線化工事中で現在は複線なのに複々線で利用中みたいに書いてる。


もっと書くと、70000形の2編成目がダイヤ改正までに完成するとか書いてるけど…これって「2018年度上半期中」の間違いじゃないのかなぁ。まぁ、ここでいう「完成」が日車で車輌が落成する日なのか、小田急に納車される日なのか、試運転開始日なのか、営業運転開始日なのかで変わるとは思うけど。


あと、やたらと鶴川の急行停車を押してるのは何なのかね?書いた人、鶴川民なの?ダイヤ改正後、鶴川に新宿直通の準急が消滅するからけしからん、とか書いてるけど…実際に鶴川から準急乗りっぱなしで新宿に行くのは何%居るのかね?大半の人は新百合か登戸で後続の優等列車に乗り換える気がするけど。


現状が鶴川から新宿に行くのに各駅に乗ろうが準急に乗ろうが、新百合か登戸で後続の優等列車に乗り換えるといった利用方法が実態ならば、ダイヤ改正後の利便性は変わらないどころか、到着時間は短縮になる訳だから、一概に「改悪」とは言えないのではなかろうか。


と、いうか…この記事、設備投資とか車輌の話が大半で、ダイヤ改正の話は最後の1ページだけ。しかも、内容は「アレはどうなってんの?」とか「コレはけしからん」って話だけで、「こういう理由で、あのダイヤになったのでは」とか「こうすれば良いんじゃないか」とか突っ込んだ話が無い。

 

「小田急、毎朝混雑で遅れてもう限界…」そもそも現ダイヤがヤバすぎる

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小田急の時刻表はフィクションなので運行できるダイヤ記載してくれ


小田急線、安定のダイヤ乱れ。昨日は体調の悪い人のケア、今日はホーム転落って言われりゃ仕方がないけど、せめて各駅と急行の乗り継ぎを合わせてくれ。だったらもうちょっとゆっくり珈琲飲んでりゃよかったよ。


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小田急線は今日も安定でダイヤ様が乱れていますw ただ運行情報表示は遅れていますになってるw (ダイヤちゃんの画像は当たり前だけど加工ですw)


もうさ、小田急線はさ、毎日遅延してるんだからさ、「うまくいったら、という想定でつくるダイヤ」なんてあきらめて、遅れをデフォルトとしてダイヤつくった方がいいよ?


久しぶりに平日午前中の小田急線下りに乗ったけど、10時過ぎても遅延がすごい。混雑だけで遅れてる。遅延証明見たら、1週間毎日ほぼ1日中遅延証明出してる。どの時間に乗っても遅延してるってことです。


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小田急毎日遅延してるなって毎日言ってるな

平日8時過ぎの経堂から代々木上原間は通常なら11分のところ、いったん遅延し始めると20分かかります。2018年に入ってからは平日は毎日5分以上遅延しています。もう世田谷民の通勤苦は限界を突破していると言っても過言ではないでしょう。

新ダイヤで快適通勤となるといいのですが……、正直イヤな予感がするのはたしかです。この予感が外れてくれることを祈ります。

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世田谷のリアルなローカル情報をまとめたストリート系WebZINE(笑)です。世田谷区のハイパーローカルなカルチャーやムーブメントを伝えたいと思っています。

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小田急線

Posted by setagayaZINE